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卡玛斯
俄罗斯汽车品牌大全
1、伏尔加
伏尔加汽车曾经被誉为“社会主义的高级汽车”和“苏联工业的骄傲”，这两个标签足以说明伏尔加在俄罗斯的地位。在前苏联时期，伏尔加大多数作为社会主义国家的公务车，包括我国也曾进口过，地位相当于奥迪A6，但随着苏联的解体，加上大众车型的挤压，伏尔加成为了历史，原有的生产线如今也成为了大众、雪佛兰的代工厂。
2、拉达汽车
拉达汽车是俄罗斯最大汽车制造厂――伏尔加(AvtoVAZ)旗下的汽车品牌。拉达汽车承载了苏联和俄罗斯几代人情感，是伏尔加的当家“花旦”。在俄罗斯的中国人总结的俄罗斯四大怪中的第一怪就是“拉达开得比火箭快”。在苏联汽车于上世纪五十年代雄踞中国市场，到七、八十年代逐渐淡出的背景下，在新世纪的第二年，被中国市民熟悉的“依日”、“拉达”汽车重振雄风，再次试图大举进入中国市场，只不过生产国由前苏联换成了现在的俄罗斯。
3、GAZ
GAZ集团是俄罗斯第二大商用车制造商，成立于1930年，是前苏联第一个五年计划时期的产物，在收购英国LDV汽车公司后，GAZ将自己的主业务定在英国，它的特色是积极引进新技术、招募更多国际人才、与汽车制造商合作来使自己向海外扩展。
4、莫斯科人牌汽车
Moskvich（莫斯科人）是前苏联一家汽车制造厂，汽车厂成立于1930年，上世纪70、80年代占据着俄罗斯汽车业的龙头地位，曾经被认为是苏联汽车制造业的一面旗帜。Moskvich与1947年生产首批Moskvich汽车，之后随着市场上的热销，市占率越来越高渐渐把Moskvich推上苏联汽车业的第一大厂。“莫斯科人”汽车制造厂有着辉煌的历史，曾经被认为是苏联汽车制造业的一面旗帜。然而进入上世纪90年代，由于经营不善，该厂欠下近10亿美元的债务，2001年全年仅生产了800辆汽车，2002年干脆一辆也没生产，1500名工人近一年领不到工资。由于“莫斯科人”汽车厂60%的股份是国家控制的，而债务大部分也是欠俄财政部的，因此俄政府一直试图扶持它，但最终也未能挽救它的命运。
5、卡玛斯
卡玛斯是俄罗斯有名的重卡制造商，其代表产品有卡玛斯KAMAZ泵阀系列、贝拉斯PLAZ泵阀系列和克拉斯KRAZ泵阀系列等，它不仅规模巨大，还是重型柴油车泵、阀门的专业制造商，卡玛斯生产的汽车及产品主要销往俄罗斯联邦
卡玛斯自卸车
中国卡车在俄罗斯市场几乎取代了欧洲卡车：在6月份的份额达到31%，在7月的两周内增长到44%，超过了俄罗斯企业的份额。KamAZ承认中国自卸卡车在俄罗斯扩张，但声称其在重型卡车市场的地位稳定。分析人士认为，市场形势正在向有利于中国品牌的方向发展，到今年年底，他们将超过此前的“欧洲七大”制造商，从俄罗斯公司手中夺走部分市场。
卡玛斯汽车
俄罗斯生产最强军卡KAMAZ，生产过程，后面有大量KAMAZ产品集锦！
KAMAZ军车
KAMAZ产品
我敢肯定，参观KAMAZ这样的汽车制造厂是很多男孩的梦想。达喀尔常胜将军KAMAZ。
达喀尔之王
达喀尔长生将军KAMAZ
KAMAZ参加2022丝绸之路
当然不止于光看汽车组装，也要看他们 Forge 的铸造厂，了解了驾驶室的制造地点和方式，然后对它们进行了喷漆，也看看俄罗斯和德国人在一起合作，看看汽车的发动机在哪里诞生。
最后，我们到了他们的汽车厂主要装配线。底盘，发动机，机舱来到传送带......
组装线
上世纪 60 年代的苏联开始意识到强大的卡车非常短缺，特别是承载能力为 8 吨或更多的卡车，于是决定创建更多的工厂。对于苏联来说，柴油发动机生产线也非常重要，这将解决将 ZIL、UralAZ 汽车、LAZ 和 LiAZ 巴士转移到廉价柴油燃料的问题。并在 1969 年通过了苏共中央委员会和苏联部长会议关于建设重型车辆生产工厂综合体（KamaZ 生产协会）的法令。
首先看到的是他们的客舱装配线。
客舱装配线
他们把工厂建设在了Naberezhnye Chelny 。这里有可通航的河流（卡马、伏尔加河），有铁路，意味着可以方便地运输建筑材料，然后可以轻松地运输成品到各地。
汽车驾驶舱装配
1969 年 12 月 13 日，KAMAZ的工厂奠基。专家、工人和爱好者从苏联各地来到这里。超过10万人参与了施工现场。2000多家企业为未来KAMAZ的需求而努力。未来的汽车厂配备了当时最现代化的技术设备。700多家外国公司也参与了装备，其中包括世界知名企业美国斯温德尔-德雷斯勒、霍尔克罗夫特、Seacast、英格索兰，德国布什、胡勒、利勃海尔，意大利莫兰多、埃克塞拉、法塔、法国雷诺、瑞典山特维克、日本 Kamatsu 和日立。
汽车里的线路
1970 年秋天，修理和工具厂开工，生产灰铸铁和球墨铸铁铸造厂的主体。早在1973年，一期综合体几乎所有设施的建筑物都已建成，当地火力发电厂的第一台机组也已投入使用。此外。1974年5月，第一台发动机在KAMAZ总设计师的实验部组装完成。
厂有一老，如有一宝
KAMAZ汽车厂最初的设计目标是每年生产 150,000 辆重型汽车和 250,000 台发动机。占地57平方公里。与此同时，一座拥有所有必要基础设施的新城市正在建设中。1971 年 1 月，Naberezhnye Chelny 的第一座 12 层住宅楼被委托给 KAMAZ 的先驱者。每年，这座城市的人口增加了 3-4 万人。在 KAMAZ 开始建设之前，有 27000 人居住在 Naberezhnye Chelny，现在有超过 50 万人。
1976 年 2 月 16 日，第一辆汽车从主装配线上下线。它是猩红色的，上面写着数字 0000001。对于 Naberezhnye Chelny、对于鞑靼斯坦和整个国家来说，这是一个重要的节日。多年来，工业和住房建设投入36亿卢布，投产210万平方米米的生产空间，安装了1.6万台设备，200多条自动线，180公里的输送机。多年过去了，从那时起，已经生产了超过 225 万辆汽车和大约 285 万台发动机。在俄罗斯和独联体国家，每三辆毛重 14-40 吨的卡车就有一台是KAMAZ。KAMAZ 卡车还在全球 80 多个国家/地区运营。
工厂里有很多女孩，她们比男孩更容易与传送带找到共同语言。
强壮的女性工人
大约每 4 分钟，一个客舱就熟练的技工装好了。
熟练配合的技术工人在安装客舱
1976 年 12 月 29 日 - 由苏联汽车工业部长领导的国家委员会 V.N. 波利亚科夫签署了一项关于生产重型卡车的卡马工厂第一阶段投产的法案。在这个阶段，KAMAZ 已经拥有庞大的生产资产。它们比 VAZ 高出 2 倍，比 Minavtoprom 的全行业数据高出 3 倍。于 1979 年 6 月，标志性的第1000，000编号汽车下线。
客舱流水线
1981年2月，卡玛斯二期投产。1988年7月17日，如今举世闻名的KAMAZ-master赛车队成立了。
棋屋
1990年6月25日，KamAZ改制为股份制公司。2012 年 2 月 15 日，他们的第 200 万辆卡车从 KAMAZ 装配线下线。工厂的辉煌历史仍在继续。
发动机装配
整装车间
动力部分
从传送带上的框架开始建造，然后在其上安装大梁、制动器、排气系统和传动装置。接下来，通过下一个质量关口，然后可以进行下一阶段的组装。这是变速箱与发动机的轮流。然后再次检查和控制。安装在这里非常严格。接下来，安装油箱，然后是登记处.....
整装车间
一台机器的完整组装大约需要 5-6 小时。
安装发动机
发动机
发动机
总装线
女性员工比较多
箱体安装
车头安装
中控台
移动驾驶舱
连接撤销和驾驶室
这里有几条主要的装配线，例如，在 2 号的这条线上，他们每天组装大约 60 辆汽车，或每月大约 1,300 辆。
总装
总装车间
如今，KAMAZ 生产各种卡车：卡车（60 多种型号，1500 多种配置，右舵汽车）、拖车、发动机、动力装置和各种工具。根据2021的统计，KAMAZ品牌销售了38,000辆汽车，向国外发送了5,000辆汽车和组装套件。除了在 Naberezhnye Chelny 的工厂外，KAMAZ 在哈萨克斯坦、立陶宛、阿塞拜疆和印度都有装配厂，而且将来可能会进一步扩张。
流水线最后一关
准备下线的卡车
摆在我们面前的是 KAMAZ CX 105 拖拉机。事实证明，早在 20 世纪 80 年代下半叶的苏联叶拉布加，他们想建造卡马拖拉机厂，而且应该是大规模生产协会确保拖拉机和特种军事装备的全周期生产。然而 90 年代苏联解体导致了想法的破灭。但KMAZ记住了这个想法。随着这家工厂站稳了脚跟，2008 年还是决定冒险，与持有 Agro Tractors Spa 的意大利裔美国裔加拿大人合作。他们的 McCormick CX-105 拖拉机被选作原型，俄罗斯称之为 KAMAZ CX 105。它配备了功率为 74.5 kW的英国 Perkins伯金斯 1104C-44T 柴油发动机。2008-2009 年总共生产了大约 2000辆。
KAMAZ CX 105 拖拉机
此外，他们不断更新新型号。在 2016 年，KAMAZ 就开发并推出了 80 多款新车和底盘配置，其中包括多款新一代车型——自卸车 6580、65801、65802，运输车——65206 和 65208。 KAMAZ 底座和戴姆勒驾驶室——自卸卡车 KAMAZ-6520“Lux”和 KAMAZ-65201“Lux”——这些车辆配备现代舒适的驾驶室和更大的有效载荷。2017 年 4 月，KAMAZ-5490 NEO 车辆的批量组装在汽车厂开始。2022年2月，新组装了一辆索引为65209的卡车牵引车，这是新汽车家族的又一车型。这辆新车有一个6x2的车轮配方和一个后提升桥，这可以让车主在无负载或没有半挂车的情况下驾驶时节省燃料。同时，正在为一小部分任务开发车辆，例如低压轮胎 KAMAZ-Arktika 等的全地形车房车。
KAMAZ车标的由来：KAMAZ的车标是一匹马名叫argamak。它代表美丽、智慧和对主人的忠诚，还因为马是速度、力量和决心的象征。
KAMAZ
新的 KAMAZ-5490 NEO (M1840) 已准备好下线迎接新的挑战
KAMAZ其它产品
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KAMAZ导弹运输车（负重测试）
怎么样，KAMAZ是你的菜吗？和我们的东方猛士比起来如何呢？
卡玛斯台地神庙
8x8轮就是8轮驱动的。好比是4x4越野车就是四轮驱动。8x8底盘的一般都是军用装甲车或特殊作用的卡车。24或26就是卡车的轮数。而24或26这么多轮子的卡车都是集装箱的或超大的特种卡车360问答。
卡玛斯刀具
Carbide，其实就是 Cemented Carbide， 也就是硬质合金刀具材料。
至于是哪种硬质合金，要看具体的牌号。
卡玛斯卡车
俄罗斯是拥有世界最大面积的国家，也是世界五大常任理事国之一，早些年的时候俄罗斯的汽车还是比较出名的但是后来就比较落后，在中国也很少看到俄罗斯的汽车。
可能是因为生活的年代不同，俄罗斯在早些年最出名的、经常可以在电影里听到的汽车品牌是伏尔加汽车。但是由于俄罗斯对其重工业的极度重视，导致了其轻工业发展远落后于欧洲及亚洲的其他国家，拖累了国家的经济发展节奏，因此现有的俄罗斯汽车厂商基本都处于半停产阶段。
目前俄罗斯的汽车生产产能仅限于满足国内生产生活需求，不用于出口，所以国人很少听说俄罗斯的汽车，目前来说只有一款重型卡车闻名于世界叫卡玛斯kaMa3。
1、伏尔加
伏尔加汽车曾经被誉为“社会主义的高级汽车”和“苏联工业的骄傲”，这两个标签足以说明伏尔加在俄罗斯的地位。在前苏联时期，伏尔加大多数作为社会主义国家的公务车，包括我国也曾进口过，地位相当于奥迪A6，但随着苏联的解体，加上大众车型的挤压，伏尔加成为了历史，原有的生产线如今也成为了大众、雪佛兰的代工厂。
2、拉达
相比于伏家加，拉达的地位相当于韩国的现代起亚，主要生产中低需家用车，在苏联解体后与日产雷诺联盟合作，既是俄罗斯今天的汽车主力，也是其国内最畅销的国产车，虽说拉达的价格比较亲民，但在品质、油耗、工艺上依然比不上主流汽车品牌的水平。
3、阿维托托尔
创建于1996年，公司位于俄罗斯加里宁格勒地区，是历史上最大的汽车生产商之一，品牌包括宝马、雪佛兰、悍马、克钦独立军等。
4、KAMAZ集团
KAMAZ集团是俄罗斯著名的重型卡车制造商，1969年时苏联规划建造世界最大的汽车生产中心，选定在莫斯科的卡玛河岸建立占地103.6平方公里的kama3汽车制造厂，该厂于1976年建成。
5、GAZ
GAZ集团是俄罗斯第二大商用车制造商，成立于1930年，是前苏联第一个五年计划时期的产物，在收购英国LDV汽车公司后，GAZ将自己的主业务定在英国。
6、莫斯科人
在上世纪七八十年代，莫斯科人汽车制造厂一直占据着俄罗斯汽车制造业的龙头地位，曾被认为是苏联汽车业的一面旗帜，但是到了90年代后它经营不善，虽说国家控股比例很大，但是政府也没能挽救它，在2001年只生产了八百台汽车，已有回天无力之势。
7、卡玛斯
卡玛斯是俄罗斯有名的重卡制造商，其代表产品有卡玛斯KAMAZ泵阀系列、贝拉斯PLAZ泵阀系列和克拉斯KRAZ泵阀系列等，它不仅规模巨大，还是重型柴油车泵、阀门的专业制造商，卡玛斯生产的汽车及产品主要销往俄罗斯联邦和东欧地区。